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                          一季度财报出炉 两家新能源龙头车企迎来开门红

                          来源:成都商报 2019-05-01 10:04中投投资咨询网 A-A+

                             今年以来,国内汽车市场依然面临较大压力。据中国汽车工业协会统计分析,今年一季度,国内乘用车共销售526.28万辆。销量同比依然下降,降幅虽比1-2月有所收窄,但是同比降幅依然达到了两位数,同比下降13.72%。

                            传统燃油车依然徘徊在车市寒冬边缘,新能源汽车却异军突起。据中国汽车工业协会的数据,一季度我国的新能源汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆,产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%。

                            4月28日,比亚迪、北汽新能源等国内新能源汽车领军车企纷纷发布2019年一季度财报,其中比亚迪一季度净利增长631.98%,北汽新能源同比增长76.03%。

                            4月28日,新能源汽车行业龙头比亚迪(002594)发布2019年第一季度?#23548;?#25253;告,第一季度比亚迪新能源汽车累计销售73172辆,同比增长147%,增速高于行业平均水平。反?#36710;?#36130;报上,报告期内,比亚迪公司?#36842;?#33829;业收入303.04亿元,同比增长22.5%?#36824;?#23646;于上市公司股东的净利润为7.5亿元,同比增长631.98%。

                            今年以来,比亚迪已连续推出十余款乘用车新车型,包括在3月春季新品发布会上推出的9款新车,以及在上海国际车展亮相的E-SEEDGT概念车、宋Pro等,更加精准地匹配消费者的购车需求。

                            花旗在近期发表的研报中表示,鉴于对国内新能源汽车市场的?#26149;茫?#20104;比亚迪“买入”评级,目标价由87港元升至90港元。并预测,比亚迪2019年、2020年和2021年的?#26434;上?#37329;流有望达到60亿、94亿和80亿人民币。

                            除了新能源汽车外,动力电池也为比亚迪贡献了不错的?#23548;ā?#39640;工产业研究?#28023;℅GII)统计数据显示,2019年第一季度我国动力电池装机量约12GWh。而据比亚迪的数据显示,今年第一季度其动力电池累计装机量约4GWh,比亚迪市场份额约占到30%。

                            彭博新能源预计,全球动力电池在2030年的需求量将超1500GWh,动力电池在未来存在巨大的发展?#21344;洹?#38543;着新投产工厂采取智能自动化生产,比亚迪预计2020年的动力电池产能可达65GWh。同?#20445;?#27604;亚迪积极开拓外部?#31361;В?#19982;长?#36130;?#36710;合资建立电池工厂,加速?#24179;?#19982;其它国内外?#31361;?#30340;合作,电池外供潜力巨大。作为比亚迪的主要业务之一,动力电池业务将与新能源汽车业务一起,在未来为比亚迪带来更加可观的收益。

                            就在比亚迪发布财报的同一天,北汽集团旗下的北汽新能源汽车公司北汽蓝谷(600733)也发布了2019年一季度财报。

                            据该公司季报显示,该公司今年一季度?#36842;?#33829;业收入31.27亿元,同比增长76.03%,归母公司净利润3376万元,?#36842;?#21516;比扭亏。根据其季度报告分析,营业收入的同比增长,主要源于公司销量的增加以及产品结构调整的结果。

                            今年一季度,北汽新能源主动进行产品结构调整,生产资源集中向EU5、EX5中高端新能源车型供应。在北汽蓝谷一季度销售的25069万辆中,中高端车型EU5、EX5销量占比超过80%,产品向上战略初显成效。4月上海车展上,该公司A0级产品EX3发布,综合工况续航超过500km,是同级别中首款超500km的量产车型,该车型下线首日即产生大批量订单。

                            在今年3月日内瓦车展上,北汽新能源发布高端品牌ARCFOX,提前?#23395;指?#31471;新能源汽车市场。在未来2020-2021两年内,ARCFOX将推出六款产品。

                            此外,北汽新能源正在筹备智能化高端工厂,今年下半年将开工建设,生产高端产品。今年北汽的新能源车、小排量乘用车、轻卡、皮卡等产品,将借“下乡东风”在三四五线市场拿下更多潜在销量。同?#20445;?#23558;拓展城市物流领域电动化市场。

                            据中国汽车工业协会统计,今年一季度我国的新能源汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆,产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%。协会预测,今年新能源汽车产量可能会超过150万辆。

                            在现有销售渠道基础上,比亚迪汽车又推出“e系列”纯电动车销售渠道,将形成“王朝+e系列”并举的“全市场”渠道网络。e网将专注于纯电动车。日前比亚迪董事长王传福曾公开表示,2019年公司汽车销量目标锁定为65万辆,同比增速为30%。另据比亚迪预计,2019年上半年该公司净利润将达14.5——16.5亿元,同比增长202.65%——244.40%。而北汽新能源正在筹备的智能化高端生产工厂,将于下半年正式开工建设。

                            在比亚迪、北汽新能源之外有更多的汽车品牌正在加紧?#23395;?#26032;能源汽车市场。北京奔驰顺义工厂正紧锣密鼓地进行生产技术改造,预计今年10月前奔驰首款新能源车就将下线。北京奔驰亦庄生产线也在改造,以后将生产纯电动的奔驰产品。

                            在今年上海车展上,在超过1500辆全新整车中,有218辆是新能源汽车,76辆是展示未来科技?#36739;?#30340;概念车。上汽通用汽车在车展上推出了纯电动车别克VELITE6,并将在2020年前推出10款新能源车。

                            3月底,新能源汽车补贴新政落地,这将给新能源汽车行业发展与汽车企业经营都将带来巨大的压力和挑战,但同?#20445;?#34917;贴新政也将加速行业“洗牌”,进一步加速新能源汽车行业的优胜劣汰。显而?#20934;?#26410;来资源也将向行业领先厂商集中。

                          关键词:比亚迪 北汽新能源 新能源汽车
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